Lambretta LD 125 - 1957

lambret2-008.jpgSuite à une discussion avec mon beauf lors d'un de ces repas dominical où l'on reste assis autour d'une bonne bouteille jusqu'à pas d'heure, il m'indiqua son désir de posseder un vieux Vespa/lambretta.  Quelques mois plus tard, j'ai déniché un LD dans son jus à la fameuse bourse d'échange de Monteux.  Je ne suis pas spécialiste de Lambretta, et je peux maintenant vous le dire, je ne le serai jamais.  C'est vraiment un engin compliqué.  Tant au niveau carrosserie que mécanique.  Je comprends pourquoi ils ont fait faillite.  Mais bon, je m'étais engagé et me voilà donc de retour chez moi avec un lambretta LD de 1956 à l'arrière de mon véhicule.  

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Il était certes un bien rouillé à certains endroits mais j'était motivé surtout depuis que j'avais acheté une sableuse.  Donc après avoir bataillé pour trouver un fournisseur de sable, j'ai désossé le Lambretta et me suis attaqué au sablage et ponçage, et enfin phosphatage, pose du primaire et peinture.  

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Une fois la carrosserie terminée, un petit mock up.

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Et puis, un gros coup d'arrêt suite à des évenements indépendants de ma volonté.  C'est à dire un moteur à refaire et un garage à construire.  piston-1.jpgEt un beau jour, suite à la mise en vente d'une vieille peugeot qui dormait dans mon jardin, j'ai fait la connaissance de George, un spécialiste Vespa, avec lequel j'ai fait un peu de troc.  J'ai gracieusement échangé ma Peugeot 175 contre ses connaissances mécaniques afin de redonner une 2ème jeunesse au moteur. Il faut dire qu'il en avait besoin.  Sans contrainte de temps, Georges s'est attelé à refaire le moteur.  Mon garage étant maintenant terminé je pouvais enfin redonner vie à l'engin. Mais je pense que le mieux est que vous regardiez la vidéo ci-dessous qui détaille les différentes parties de la restauration.

Et enfin que vous cliquiez sur celle ci-dessous pour l'entendre rugir. 

  

 

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