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Janvier 2016

La faignantise domine ma vie ces derniers temps.  2 raisons a cela:  j'en ai marre de devoir sortir les motos dehors pour avoir un peu d'espace pour travailler car je suis a saturation au niveau espace et enfin et surtout a cause de ma nouvelle passion pour le off road.  En fait, j'ai passe ces dernier temps a essayer de dompter la KTM, et je dois avouer que j'ai encore beaucoup de travail devant moi.


Belle photo, n'est ce pas?  en fait elle n'est que le resultat d'une mauvaise reception.  Ca reste entre nous....

Sinon, j'ai fait un peu de cosmetique au "repair d'el vis", et comme vous pouvez le constater y a plus beaucoup de place...
 
Et enfin, j'ai passe un peu de temps a rouler avec la XS.  Bon, je vous confirme que c'est une citadine et qu'elle n'est pas adapte aux longues et grandes autoroute americaines.
J'ai aussi mes yeux sur un XT 500 a un prix tres interressant, mais franchement, sais pas ou je vais la mettre si je l'achete.
et pour terminer ce mois de janvier, suis alle passer un week-end avec ma chere et tendre dans la capitale du monde de la musique (avec Portland) a AUSTIN.Ktma lfdhagdfgh 038
 
apres un long moment de silence, je reapparais.  Bon finalement, j'ai pas achete la XT, elle a ete achete par un mec qui la remise en vente 500 dollar de plus.  Comme dis bengous "s'faire enc'..."  Bon, j'ai enfin decide ce que j'allais faire avec la Triumph, elle sera inspire de ces 3 modeles.  
 


 
 
  Au fait, et grace a la magie d'internet j'ai enfin decouvert ce qui etait arrive a la buell que j'avais vendu a Bag, l'un des editeurs de Wild.  Eh bien, je suis heureux qu'elle est bien finie.
 
 En autres, j'ai egalement investi dans une bete d'enduro un 2011 KTM EXC 300.  C'est de la bombe. 
 
 
j'ai donc reconverti la 200 EXC en motocross.  Pour cela, je l'ai repasse en Orange et je l'ai deguise d'autocollant factory pour lui donner un look beaucoup plus motocross.
Comme l'annee derniere, j'ai fait mes valises pour le fameux Giddy up in New Braunfels, Texas, mais cette annee j'y suis alle pour le week-end.
 
J'ai monte a la va-vite un sissy bar que j'avais recuperer lors de l'achat du XS et ca a fait l'affaire pour le week-end.
 
 
Mise a part un probleme de masse qui m'a oblige a demarer au kick tout le week-end, mais aussi que je doive resserrer les boulons tout les 100km, tout s'est super bien deroule.
La pre-party s'est deroule sur le parking the HD Gruene et y avaient quelques phenomene.  J'ai fait la connaissance des ViseGrips qui sont un groupe de dejantes grave, ainsi qu'un des photographes de Dice Magazine qui se trouve etre d'Avignon.  Le monde est vraiment petit....
 
 
 
 
 
 
 
 
Et le plus etrange dans tout ca, c'est qu'Harley avait organise une lottterie et que j'ai ete tire au sort et gagne 300usd.
 
Bon avec 300 dollars chez Harley on fait pas grand chose.  Donc apres avoir acheter de l'huile moteur pour le retour, des bougies, j'ai pu m'offrir une chemise et un t-shirt.
 
Le lendemain c'etait le show a la River Road Ice House comme chaque annee.
 
Pour moi, mon vote va au chop realise par les eleves du lycee Kennedy.  P'tain, si j'avais eu un prof comme ca, j'aurais fait meca a partir de la seconde...
 
 
 Mais il y avait aussi le chop longue fourche de Love Cycles qui aurait fait ba.... mes amis scandinaves ainsi que le Pan from Evil Engineering et bien d'autres. 
 
 
 
 
 
 
 
 
La semaine suivante, j'ai eu la chance d'obtenir des back stage pass pour les paddocks au Moto GP d'austin.  Franchement, c'est trop mechant.  J'ai meme eu la chance de voir Valentino sortir des stands et signer des autographes...
 
  Mais le clou de la journee etait le Handbuilt sur la 5eme a Austin avant d'aller passer la nuit sur la 6eme.
 
 
 
 
 
 
 
 
Afin d'ecouter de la live music.
 
 
 
Juillet Aout 2016

100 ans que j'ai pas poste.  Bon voila apres ces derniers achats, j'avais plus de place dans le "repair d'Elvis".  donc il a fallu construire un petit abris pour stocker les becanes.  Franchement, je trouve que je me suis pas mal debrouiller en menuiserie. 



Donc maintenant que je peux avoir un peu plus de place, je me suis fait un petit cadeau avec une sableuse. 

comme ca que je recuperai le moteur de la triumph qui est a Dallas pour flywheel (sais pas comme on dit en francais) je pourrais sabler les pieces et leur redonner une petite jeunesse. 
donc pour en revenir a la Triumph,le concept est de faire un crossover entre un Yamaha MX 360 de cross de 1973 avec une Triumph TR6 de 1964.  Premiere etape canibalisation de la MX.

la fourche, la roue et le garde boue, ainsi que le bras oscillant arriere feront partie du projet.

et comme d'habitude, y a toujours une couille, et le bras oscillant est 1/2 cm trop grand pour rentrer sur la triumph, donc on meule delicatement.   

Puis decoupage de l'arriere du chassis de la MX

 
 
 
 
pour le souder a la place de celui de la Triumph.  Voila.....

Enfin, histoire d'avoir un petit coup d'oeil, on assemble le chassis de la Triumph, le guidon, et le reservoir, et le reste de la MX.



 
 
Comme d'hab je bute toujours sur la couleur donc j'envisage pour l'instant de peindre le cadre chocolat, et le reservoir turquoise et jaune Camel, comme Bill Dodge


Entre temps pour 120 dollars j'ai trouve un cadre de Dax qui me permettra d'avoir maintenant 2 Dax pour le prix de 520 dollars.  Soit 450 euros.  

 

De retour a la Triumph, j'ai commence les prepas afin de retifier les 40 ans de vie du cadre, des caches platiques, ainsi que du reservoir. 

et beaucoup d'huile de coude pour enlever la rouille sous la peinture.
un cauchemar
 
 et la satisfaction du devoir accomplit quand la premiere couche de primer est appliquee.
 puis je me suis essayer au turquoise, mais j'ai choisi un ton trop light,  faudra voir pour un ton plus fonce.

 car ca resort pas assez

 Et donc dans l'attente du moteur, le crossover va aller se nicher dans mon nouvel abris de jardin. 

 phare obtenu sue Ebay. 


Sept - Octobre
 

Bon, maintenant c'est confirmé, je suis vraiment une faignasse.   Ca va faire bientot 2 mois que je fait plus rien.  Bon, la derniere fois que j'ai posté, je venais de finir le chassis ma Triumph.  J'ai toujours pas resolu le problème du frein arriere; car comme vous le savez sur les Triumphs le frein a tambour est exactment du cote opposé.  C'est a dire sur le cote gauche plutot qu'a droite, ou alors dans le prolongement de la pédale de frein.  Sont vraiment tordus ces rosbeefs. 

Le problème c'est que sur le bras oscillant et la roue de la Yamaha MX360, celui qui équipera l'engin, celui-ci se trouve sur la droite.  Si le freinage était à disque pas de problème mais avec le tambour, va falloir que je rivalise d'ingenuosité pour regler ce probleme.  Mais bon, apres tout, comme je n'utilise jamais les freins, je vais pas m'emm..... Mais pour etre honnète; ce qui m'ennuie le plus c'est qu'y a un gars qui a eu la meme idée que moi et qui a été plus rapide pour terminer son project.   Voila donc a quoi pourrait ressembler mon crossover.  A la difference que la photo ci-dessous est une Triumph dans son ensemble alors que la mienne sera a crossover Triumph Tr6 Trophy and Yamaha MX 360. 

 

Img 5162Voila a quoi ressemble mon mock-up.

Ktdeduuutt 039

Donc comme je le disais, pas fait grand chose niveau boulot.  J'ai fait quelques belles balades afin de soutenir les personnes atteintent du cancer du sein.  Mais rien de bien important ou interressant
 


J'ai aussi, après m'etre mis quelques coup de pied au c..., decidé de sortir la XT et de la demarrer pour faire un p'tit tour dans le quartier.   Elle a relativement bien fonctionné mais elle a besoin d'un peu plus de tendresse, d'amour et de reconfort avant de m'offrir ses atouts.   Mais elle a tout aux bonnes places donc c'est un bon debut.   Apres avoir craché son venim, elle est retournée au cabanon,

 
afin que je m'occupe d'une machine plus legere et plus maniable.  Le bon vieux DAX.  Donc, j'ai pris la premier qui me venait sous la main et j'ai commencé a le mettre en piece.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
et puis a la fin, j'ai buté sur ces p.... de vis qui unissen les carters internes.   C'est quand meme vraiment idiot de mettre des vis a la place de boulons a cet endroit.  On peut meme plus les enlever sans faire appel a un chalumeau.  Et comme j'en ai pas, ben va falloir attendre. 
 
Heureusement que mes potes d'Ace Motorworks, m'ont appelé pour me dire qu'il venait de terminer le bas moteur de la Triumph comme ca j'ai pas eu le temps de trop gamberger.  Donc, j'ai recuperé un bas moteur flambant. Certes, y a encore beaucoup de boulot mais remettre le volant magnetique était un travail trop minutieux et precis pour un bon a rien comme moi.  J'en ai profité pour passer la cylindrée en 750 cc avec nouveau cylindre et de nouveaux pistons
 
 
 
 
 
 
 
 
Maintenant faut tout remonter, et l'installer dans le cadre. 
 
Enfin pour terminer ces 2 mois de faignantises, je me suis acheté le dernier de mes jouets.  Un petit vanvan 125 de 1973 en état de marche.  Le mec me l'a laisse pour 600eur et en plus y m'a offert un monkey z50.   Trop mechant.  Donc si je refait le calcul des ces 6 derniers mois:  J' ai achete un XT 500 pour 1200; 2 Dax pour 600, et un Vanvan et un monkey pour 600.  2400 pour tout ca.  Gavage... 
 
 
 
Bon voila pour UXPATC. 
 
Alors voila, j'ai pris une decision importante, je vais vous faire egalement partager le blog des Disciples de Kaiens.   C'est plus général, y a plus photos, et y a pas de détails mecaniques.  En gros, ca se présente de la facon suivante, y a plusieurs rubriques:  Ca commence avec une image d'intro, qques banalités, des motos; des femmes, des motos, et des stars.  Alors voila les 6 derniers mois.
 
 
comme d'hab, qques generalités, des motos et des femmes, des motos, et des stars.
 
 
 
 
 
Des motos et des femmes
 
 
 
 
 
 
des motos
 
des stars
 
 
 
 
Y a 2 mois.
.
 
   
 
Juste parce que c'est beau
 
chez moi (enfin j'aimerais bien)
 
Quelques catas...
 
 
project d'une classe meca dans l'illinois.  Mon coup de coeur de l'année.  Jamais eu des profs comme ca. 
 

Some bikes

 
 
 
  French actresses
 
 
 
 
 
 
  A true rocker
Y a 4 mois
 
Des stars on bike......
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Novembre et Decembre
 

La fin de l'année approche et contrairement à mon habitude je n'ai pas procratisné ces derniers mois.  En effet, je suis allé au Lone Star Rally à Galveston qui doit etre la 3ème ou 4ème plus grande concentre des Etats Unis.  Je me suis également rendu à une manche du championnat national de Motocross ancienne AMHRA, et puis j'ai pas mal bossé sur mon crossover Triumph.

Commencons par le Lone Star et son lot d'atrocité. 

 
 
 

Moi qui suis pas bagger, j'ai du mal à y trouver ma place, par contre si on aime, c'est le paradis. Mais y a quand meme un truc que je comprends pas et que je ne comprendrais peut etre jamais

Comment peut on mettre un receveur satellitte et une télé sur une moto.  Franchement, si tu veux regarder les feux de l'amour, reste chez toi, mais ne regarde pas sur ta moto
 
y avait quand meme des choses à se mettre comme cette magnifique construction a base d'une Indian.
Puis y avait une autre indienne 
 
et une apache...

Comme je disais toujours quelque chose à voir...
 
La semaine suivante c'était un peu plus serieux, et là aussi y avait quelques beautées.

 
 
 
Que du serieux....  Donc de retour au garage pour l'inauguration de ma nouvelle sableuse.  
 
 
 P'tain, ca marche du feu de dieu ce truc.  Ca va m'économiser un nombre incalculable d'heure de coude. 
Grace à ces heures gagnées, j'ai peints le chassis
 

et j'ai attaqué la chaine primaire et les disques de boites à vitesse. 

 

   Puis l'allumage et la pompe à huile

 
Puis les soupapes après un bon nettoyage
 
et puis on remonte doucement.
En attendant mon carburateur d'angleterre j'ai profité de ce temps libre pour ameliorer le look de la bécane en raccourcissant le garde boue avant. 
 
ItEt comme le carburateur se faisait attendre, j'ai bossé sur un chantier que j'avais mis en attente a savoir la restauration d'un reservoir que j'ai acheté en meme temps que la XS 650 y a 2 ans et qui était serieusement endommagé.  Donc, soudure puis poncage, puis primer en attendant peinture. 
.
  
  
 
 

Je pense l'utiliser comme cobaye avant de peindre d'autres reservoir.

Finalement le carburateur est arrivé ainsi que l'allumage electronique.  J'avais également commandé un concentric et un main jet afin de gérer la montée en puissance à 750.  Donc, après les avoir monté, j'ai placé le carburateur à sa place ainsi que le cadeau de noel de ma maman à savoir un echapement siamese que je modifierais plus tard.

 
 
 
Voila pour 2016 et comme d'hab, voici le blog des Disciples de Kaien du mois de Novembre et decembre.
 

Donc voilà des photos que j'ai piqué sans remord sur le web.    

Alors on commence par Tony Montana. 

quelques regles de vie.



Mon T shirt pour Noel

Une phrase très juste

et si on fait les 2....

 
Ah ouais la ca craint pour lui



et un peu de sagesse

Un peu d'encre car j'adore ca
 

Parce qu'elle a bercé ma jeunesse et qu'une fille en perf avec cig au bec c'est tjrs sexy.

La raison pour laquelle j'ai acheté une KTM plutot qu'une japonaise pour l'offroad

Juste parce que c'est la meilleure pub de l'année.  Et pour ceux qui ne comprennent pas l'anglais je vais faire une exception et traduire.  C'est une pub pour les Aston Martin d'occasion; et y a marqué.  Vous savez que vous n'etes pas le premier, mais est ce que ca compte vraiment?

Des stars en motos
 
 
 

et puis des stars que j'aime
 
 
 
 

lui il a pas besoin qu'on donne une raison. Just because,

Et enfin les selections du mois. 

 
 
 
 
 
 
 

A l'année prochaine
 
Commentaires (1)

1. Christian (site web) 24/02/2016

Hello,
je viens de découvrir ton blog et décidément je trouve qu'on a pas mal de trucs en commun.
J'habite à 15mn d'Aix et j'ai connu le Mistral dans les années 80 (j'ai même réalisé leur affiche de pub dans un style rétro à l'époque).
Perso je préférais le Scat et l'IPN (anciennement Rockline) pour leur style un peu moins "Kéké".
A l'époque je roulais avec une 203 Peugeot noire et grise et on s'est peut-être croisés dans Aix...
J'adore aussi me bricoler des bécanes et des véhicules anciens pour le plaisir.
Il y a même des ressemblances sur les logos de nos blogs respectifs si tu regardes bien !!! :)
Je ne sais pas ce que tu fais comme boulot, mais tu semble voyager pas mal entre la France et les USA.
Pour ma part étant assez casanier, je suis toujours en Provence et ça me convient très bien.
Bref, le monde est petit, je viens de terminer un gros mono 600 xlm pour gouter aux joies du TT et je m'attaque maintenant à une Honda Dohc de 78.
A un de ces jours peut-être et n'hésite pas à faire un tour sur mon blog : http://motosaure.free.fr/

cordialement, Christian

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